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传动齿轮的历史发展

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编辑时间 : 2021-05-15

  在西方,公元前300年,古希腊哲学家亚里士多德阐述了用青铜或铸铁齿轮传递旋转运动的问题。古希腊学者亚里士多德和阿基米德都研究齿轮。希腊发明家古蒂斯拜阿斯(Gutisi  Biausse)在圆板工作台的边缘均匀地插入销钉,使其与销钉轮啮合。他把这种机制用于雕刻和渗漏。这是大约公元前150年。公元前100年,亚历山大的发明家海伦发明了里程表,里程表中使用了齿轮。公元1世纪,罗马建筑师比都比斯制造的水车面粉厂也使用齿轮传动。到14世纪,齿轮开始用于钟表。

  东汉初年(公元1世纪),有人字齿轮。三国时期,李记的南导车和鼓车都采用了齿轮传动系统。金代杜宇发明的翻水式连轧机,通过齿轮将水轮的动力传递给石磨。史书中记载早期的齿轮传动系统是唐代725年梁令赞制作的水运浑仪的描述。北宋制造的水运仪台(见中国古代计时器)采用了复杂的齿轮系统。毛在明朝的书《机械问题》(写于1621年)中记载了一种齿轮齿条传动装置

  战国末期的铁青铜齿轮。铁棘齿发现于河北省安武集古城遗址,发掘于1956年。棘轮的直径约为80毫米,虽然不完整,但铁很好。确认是战国末期(公元前3世纪)至西汉(公元前206年~公元24年)的产物。1954年,在山西省永济县的舵杆崖出土了青铜棘轮。参照铜坑出土的器物,可以断定是秦朝(公元前221 ~ 206年)或西汉早期的遗物,有40个齿,直径约25 mm,至今没有发现关于使用棘轮的文字记载,可能是用来刹车防止车轴反转的。1953年,陕西省长安县红旗箐村出土了一对青铜人字齿轮。根据对墓葬结构和墓葬器物的分析,可以得出这副齿轮起源于东汉初年的结论。两个轮子都有24个齿,直径约15毫米。衡阳等地也发现了类似的人字齿轮。

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